【冬季】冬季气荒效应发酵 lng船改道转往中国且费率攀升

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    冬季气荒效应发酵 lng船改道转往中国且费率攀升

随着进入冬季取暖高峰，中国液化天然气供给紧俏，各家贸易商忙着寻觅船货，日本正在将lng转出口到中国，一些轮船最远甚至从巴西改道驶往中国。

中国推动数百万家庭煤改气的巨大工程后，中国lng进口量大幅上升，在今年冬季较以往更冷的情况下，供热企业面临难以应付需求暴增的问题。

“我们预计冬季期间会有更多lng船货改道转往中国，”能源咨询公司woodmackenzie分析师saulkavonic指出。

“鉴于中国...储气容量有限，中国将特别依赖采购现货lng以满足需求。”

现在连日本也成了中国的lng进口来源。日本本身是全球最大lng消费国，而且日本现在也进入冬季。

汤森路透eikon的航运数据显示，可搭载15万立方米(cm)的lng运输船neoenergy，在12月1日驶离日本清水港，本周将lng卸载到中国天津港外的capeann号浮式储存和再气化装置(fsru)。

日本shizuokagas一位发言人说，该公司“每天都在进行转口贸易”。

来自中国的需求已推动现货lng价格较2017年低点上涨逾80%，至10美元/百万英热单位(mmbtu)上方，创2015年1月以来最高。

这使现货lng价格远远高于与布兰特原油价格挂钩的lng价格，后者目前约报8美元/百万英热单位。

(文章来自互联网 源：国家石油和化工网)

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